苏35能否融入我军作战体系 已进行航电武器接口改装

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发布时间:2018-08-06 12:19

  尽管这十多年来,中国航空工业基本维持每年交付数十架歼-10系列、数十架歼-11系列的生产速度,这个产能已经是和平时期世界主流军机制造厂商能够达到的较高水平;但是对于转型变革时期的中国空军和海军航空兵来说,这个速度仍然嫌不够。

  回顾过去十多年里,中国空军和海军航空兵在这两个方向上的紧急拦截、伴飞护航等任务最为繁重,其中引进的苏-30MKK是使用强度最大的机型之一。考虑到苏-27SK/UBK、歼-11B都没有空中加油能力,在近几年伊尔-78加油机列装之后,苏-30MKK的优势进一步凸显,其经过空中加油后拥有中国空军现役战机之中最远的作战半径,十分适合完成前出西太平洋、深入南海等地争夺制空权的艰难重任。随着该机型技术性能已经不再先进,维护使用也已经开始逐渐步入“澡盆曲线”的后半段,势必开始考虑替代机型。

  1996年的新闻报道,大家可能对苏-27SK的镜头记忆犹新

  2012年底,国外开始不断有媒体声称中国开始就寻求购买一定数量的苏-35战斗机与俄罗斯展开谈判。2013年3月,法新社报道称中俄签署重大军售框架协议,其中包括不少于24架苏-35战斗机。国内官方主流媒体对此消息进行了详细跟踪报道和评论,称中俄军事合作潜力巨大,有着确保地区和平稳定的重大意义;这一评论被外界理解为中国官方对引进苏-35事宜的低调认可。

  2014年的珠海航展上,苏-35进行了精彩绝伦的飞行表演。图为与“鹘鹰”同框

  2014年11月,俄罗斯试飞员博格丹驾驶苏-35战斗机来到中国,在珠海航展上进行了精彩绝伦的飞行表演;同年底,俄罗斯多家媒体报道称,经过长达数年的努力谈判,中俄两国终于正式签署了出口24架苏-35及其配套武器设施的军售合同,交易额达到25亿美元。

  国产歼-11D和歼-16都具有三代半水平,前者仍未装备,后者数量已经很多

  当中国与苏-35的种种“绯闻”纷至沓来时,很多人对此事的第一反应仍然是怀疑乃至戏谑的态度。其实也能理解,一方面当时大量国外媒体对此事捕风捉影以博眼球,客观上造成了“狼来了”的效果,让真实的报道淹没在诸多添油加醋的“爆料”之中,无法辨别真假,令人无从相信;另一方面,比苏-35领先一代的国产歼-20多架原型机当时已经开始进行紧锣密鼓的试飞,将于几年后列装服役。除此之外,国内对苏-27/歼-11平台的改进也一直在持续,歼-11BS、歼-16以及歼-11D等型号先后曝光,不少人认为国内对苏-27这一技术平台已经吃透,无论如何也用不着引进俄罗斯版本的“超级苏-27”;即使要买,也只是少量引进,用作技术研究或假想敌用途。

  不少人认为发动机技术是中国引进苏-35的主因,但其实并非如此

  有人认为,技术发展路线不尽相同的苏-35,可能难以融入到中国空军作战体系中去。这个观点其实有其道理,毕竟现代战争不是单打独斗,所有武器节点必须协同作战才能充分发挥自身效能。如今中国空军整体技术水平已经有了长足进步,苏-35要想发挥出完整的战斗力,也必须反过来适应现在这个完善得多的体系,在指挥通信、数据链、武器兼容接口等方面兼容国内技术标准。而这些关键技术细节,恰恰成为了中俄两国在谈判过程中互相讨价还价的重点。

  歼-11两百架总装合同的计划外中止,也曾引起很大争议

  还有一种看法,中国购买这批苏-35是对当年单方面中止苏-27国产化合同的一种补偿和完结。这种看法忽略了一个现实,那就是尽管近年来在西方步步紧逼下的中国和俄罗斯关系一直非常密切,但是俄罗斯在苏-35出口问题上其实相当谨慎。一方面俄方自恃某些技术领先于中国,并以此漫天要价;另一方面却也担心飞速发展的中国迟早有一天彻底不再需要购买俄方武器和技术。这种向中国出口苏-27时就已产生的纠结心态一直左右着俄罗斯对华技术交流的态度,也拖延着引进苏-35的谈判进程。

  伊尔-78的交付拖延了好几年

  曾经中国空军向俄罗斯苦苦寻求伊尔-78空中加油机却被一再拖延,如今由运-20特种机平台衍生而来的国产大型空中加油机呼之欲出;曾经中国空军引进S-300防空系统时被俄方捆绑要价,如今国产红旗-9B防空系统性能足以媲美俄方最新的S-400防空系统。只有自强才有资格谈自立,这也是为什么恰恰是在歼-20、歼-16、歼-11D、歼-10C等国产型号不断亮相的时间节点上,俄方终于放低姿态,基本按照中方需求敲定了苏-35合同细节。这也从侧面印证了一点,即引进苏-35的首要目的,并不是针对某些航空子系统技术攻关的需要,而是中国空军对第四代战斗机改进型号的确有着非常迫切的装备需求。

  实弹拦截美军战机的海军歼-11BH。我军对重型远程战机的需求非常强烈。

  2016年12月25日,首批4架苏-35战机交付中国空军南部战区航空兵某旅,相关照片很快在网络上曝光,是否引进苏-35的争议终于尘埃落定。2018年2月7日,中国空军公布苏-35战机近日飞赴南海参加联合战斗巡航任务,首次证实批量列装苏-35战机。5月11日,空军宣布多型战机围绕祖国的宝岛台湾开展双向绕飞训练,多架苏-35与歼-11、歼-10、苏-30MKK一同出动,为战略轰炸机和大型电子侦察机提供远程护航。

  参与远海飞行任务的苏-35

  批量列装才一年多,苏-35机队已经开始密集执行远海训练任务,迅速形成规模化战斗力;与此同时,合同计划内的升级改进工作也稳步推进。近日,一架已经交付中国空军的苏-35返回俄罗斯,开展航电武器接口的综合改装升级验证项目,为苏-35机队进一步融入中国空军作战体系铺平技术道路。这也直接印证了苏-35来华的作用定位:一种足够成熟可靠的、能够较为快速形成战斗力的先进战机,与歼-20、歼-16等国产型号一起成为现有战斗力的强力补充,以应对日益复杂的周边威胁。

  歼-20首次出海训练(来源:@空军发布)

  尽管歼-20也已于今年初开展海上适应性训练,但是五代机技术太过复杂,诸多核心子系统完全成熟尚需时日。以美日为首的周边国家已经加快部署F-35的脚步,必须打赢未来局部战争的中国空军没有时间为了面子去纠结要国产还是引进的问题,中国航空工业也不会因为一种引进型号就影响自力更生的发展道路。针对现实情况科学制定最合适的解决方案,才是一支成熟理性的军队应该做的事情。

  展示海军苏-30MKK拦截强敌侦察机的绘画作品(源于网络)

  如今苏-35的全部24架订单很快将完成交付,国产歼-16也已经开始换装第三个旅。不必心浮气躁也无需妄自菲薄,姑且回顾整个引进苏-35风波始末,恰恰折射出中国空军和航空工业从未放弃过独立自主发展的道路。不管怎样,苏-35已经成为中国空军现代化战斗力的一部分,与歼-20、歼-16等国产型号一起,继续书写中国空军重型战斗机的传奇篇章。(作者署名:烽火君  文/妹子杨)

  中国空军苏-35

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